近日，蘭博基尼發(fā)布了 新車型HuracánEVORWD的 方圖片，它罕見地使用中置后驅(qū)的形式，并搭載5.2LV10自然吸氣發(fā)動機(jī)。這款新車將會在2020 一季度亮相，而官 也公布了該車型在中國的售價為254萬元?！昂喖s”的后驅(qū)搭配“簡約”的設(shè)計
中置后驅(qū)的布局在蘭博基尼家族中顯得比較另類，如果說中置全時四驅(qū)的形式比較復(fù)雜的話，中置后驅(qū)則相對簡約。HuracánEVORWD的前臉運用新的設(shè)計，四驅(qū)車型上的“Y”形擾流套件不見了，取代它的是下方更大尺寸的進(jìn)氣口。前臉的線條更加簡約，但戰(zhàn)斗氣息非常突出。
4、粘性聯(lián)軸節(jié)式差速器粘性聯(lián)軸節(jié)的 大特點就是不需駕駛員操縱，就可根據(jù)需要自動把動力分配給后驅(qū)動橋。它通常安裝在以前輪驅(qū)動為基礎(chǔ)的全輪驅(qū)動汽車上，平時按前輪驅(qū)動方式行駛。粘性聯(lián)軸節(jié)的工作原理，有點類似于多片離合器。在輸入軸上裝有許多內(nèi)板，插在輸出軸殼體內(nèi)的許多外板當(dāng)中，并充入高粘度的硅油。當(dāng)出現(xiàn)打滑時，在輸入軸的帶動下，粘性聯(lián)軸節(jié)內(nèi)部的硅油會被攪動、受熱膨脹，使得離合器片會被擠壓，進(jìn)而實現(xiàn)兩段傳動軸近乎剛性的連接狀態(tài)，動力便可被輸送至不打滑的一邊。
大家好，我是評測導(dǎo)購組鄭雷。如果說2019年讓我難忘的車，我會 先想到全新馬自達(dá)3昂克賽拉。之前是我對這臺車進(jìn)行的AH-100測試，對它是比較了解的。馬自達(dá)品牌一直擁有不錯的口碑，它的產(chǎn)品可靠性高、動力順暢、燃油經(jīng)濟(jì)性出色且顏值較高。因此，我認(rèn)為全新馬自達(dá)3是不會讓人后悔的選擇。
外觀相比于老款車型，全新馬自達(dá)3的外觀設(shè)計并沒有天翻地覆的變化，但的確更加成熟。圓形的大燈和尾燈是我比較鐘愛的部分，點亮效果非常好。另外，整臺車保持了非常好的比例感，看著很舒服。
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